江夏区公路养护新变化 从肩挑背扛到机械化作业

时间:2019-10-30 来源:www.bvehk.net

江夏地区公路养护的新变化:从肩到背再到机械化操作

2019

(地区媒体中心记者李喜忠通讯员王雄雄)70年的风风雨雨,70年的奋斗与流星,以纪念老一辈,我区公路的发展变化可以据说新中国成立后就完成了国家的持续繁荣和振兴。道路从陡峭的山坡(公路车)跃升至目前的全方位绿色生态,讲述了江夏土地的巨大变化。

107国道是武汉南大门的重要通道。它与北部的武昌和南部的咸宁相连。每天早晨,土地教会的道路路面养护课程的刘长强带领团队检查和维修该坑。刘长强说,几十年前的江夏高速公路,路况很差,车辆很少。整个地区的大部分道路都是泥石路。小型维修和保养业务主要依靠人工,铲土和晴天。灰色的雨天,泥泞,劳动强度大,维护质量差,效率低。

在大多数道路上,唯一的机械设备是手扶式拖拉机,该拖拉机可作为运输工人和运输道路养护材料的工具。坐在拖拉机上班上下班,这成了记忆中的一幕。

1984年,我区五指线路面开始铺设沥青路面,开辟了江夏高速公路沥青路面养护的历史。大锅加热的沥青混合料,再加上简单的生产工具,例如铁铲,铁铲,铁丝网,一大批维修工人依靠手工进行维护和修理。

在1980年代改革开放之初,江夏公路人开始使用农业机械开发小型沥青路面养护设备,例如手持式油罐车,洒水器和油砂搅拌机,这大大改善了道路养护质量降低了养护成本。减轻工人的劳动强度并快速有效地修复受损的路面。也正是在这一时期,我区开始研究和开发用于机械维护的新技术。

区公路局道路局刘长强道路养护课程主任

现在,所有机械化操作已经完成,道路变得越来越好,路面平整,效率提高了,工人的劳动强度降低了,路面水平已经改善。

新中国成立以来的70年是保持碰撞和淘汰新旧技术的过程。在这场激烈的战斗中,压路机和振动木筏取代了磨石机。更换铣刨机和冲击木筏更换横木筏和洒水喷头喷壶,搅拌站取代了炸砂盘,维修车取代了拖拉机,一系列先进的维修设备取代了锤,钢和旧的维修生产方法。

葛广伟,地方公路管理局总工程师办公室主任

我们在江夏共有11条国家干线,总里程达390公里。自基层的前十年以来,优良的道路利用率已达到90%以上,并成为全省排名前十的道路。

几十年来,江夏公路管理局已经完成了从砂石路面到整个沥青路面的转变。道路养护已从广泛的养护逐渐变为技术和专业的养护,从原始的手册和简单运输设备的运输已改变为当前的机械养护模式,道路养护的质量和水平不断提高。

据报道,目前我区已基本形成了“七横七纵”道路格局。下一步是朝着智能化的方向发展,从建造到服务,已经形成了基础设施和结构来增强服务。

这条路是现代社会文明的象征。它在文明与进步之间架起了一座桥梁。高速公路是社会的窗口。它承载着人们对便捷,生态和优美交通需求的呼唤。如今,我区大部分国家和省级干线公路已建成优质公路,“长安树眉”示范路,并实施了交接工程和绿色景观工程。公路基础设施建设不断完善,公路服务水平进一步优化。它为江夏的“全球旅游”交通结构提供了高质量的高速公路环境。

(编辑:石清)

(地区媒体中心记者李喜忠通讯员王雄雄)70年的风风雨雨,70年的奋斗与流星,以纪念老一辈,我区公路的发展变化可以据说新中国成立后就完成了国家的持续繁荣和振兴。道路从陡峭的山坡(公路车)跃升至目前的全方位绿色生态,讲述了江夏土地的巨大变化。

107国道是武汉南大门的重要通道。它与北部的武昌和南部的咸宁相连。每天早晨,土地教会的道路路面养护课程的刘长强带领团队检查和维修该坑。刘长强说,几十年前的江夏高速公路,路况很差,车辆很少。整个地区的大部分道路都是泥石路。小型维修和保养业务主要依靠人工,铲土和晴天。灰色的雨天,泥泞,劳动强度大,维护质量差,效率低。

在大多数道路上,唯一的机械设备是手扶式拖拉机,该拖拉机可作为运输工人和运输道路养护材料的工具。坐在拖拉机上班上下班,这成了记忆中的一幕。

1984年,我区五指线路面开始铺设沥青路面,开辟了江夏高速公路沥青路面养护的历史。大锅加热的沥青混合料,再加上简单的生产工具,例如铁铲,铁铲,铁丝网,一大批维修工人依靠手工进行维护和修理。

在1980年代改革开放之初,江夏公路人开始使用农业机械开发小型沥青路面养护设备,例如手持式油罐车,洒水器和油砂搅拌机,这大大改善了道路养护质量降低了养护成本。减轻工人的劳动强度并快速有效地修复受损的路面。也正是在这一时期,我区开始研究和开发用于机械维护的新技术。

区公路局道路局刘长强道路养护课程主任

现在,所有机械化操作已经完成,道路变得越来越好,路面平整,效率提高了,工人的劳动强度降低了,路面水平已经改善。

新中国成立以来的70年是保持碰撞和淘汰新旧技术的过程。在这场激烈的战斗中,压路机和振动木筏取代了磨石机。更换铣刨机和冲击木筏更换横木筏和洒水喷头喷壶,搅拌站取代了炸砂盘,维修车取代了拖拉机,一系列先进的维修设备取代了锤,钢和旧的维修生产方法。

葛广伟,地方公路管理局总工程师办公室主任

我们在江夏共有11条国家干线,总里程达390公里。自基层的前十年以来,优良的道路利用率已达到90%以上,并成为全省排名前十的道路。

几十年来,江夏公路管理局已经完成了从砂石路面到整个沥青路面的转变。道路养护已从广泛的养护逐渐变为技术和专业的养护,从原始的手册和简单运输设备的运输已改变为当前的机械养护模式,道路养护的质量和水平不断提高。

据报道,目前我区已基本形成了“七横七纵”道路格局。下一步是朝着智能化的方向发展,从建造到服务,已经形成了基础设施和结构来增强服务。

这条路是现代社会文明的象征。它在文明与进步之间架起了一座桥梁。高速公路是社会的窗口。它承载着人们对便捷,生态和优美交通需求的呼唤。如今,我区大部分国家和省级干线公路已建成优质公路,“长安树眉”示范路,并实施了交接工程和绿色景观工程。公路基础设施建设不断完善,公路服务水平进一步优化。它为江夏的“全球旅游”交通结构提供了高质量的高速公路环境。

(编辑:石清)

-