买车如果不考虑限牌,你还会多花几万块去买插电混动车型吗

时间:2019-10-21 来源:www.bvehk.net

如果您不考虑限额卡,您是否会花费数万美元购买插电式混合动力车?

2019

许多人总是说,如果不是因为实行无限卡政策,那么在当前环境下很少有人愿意购买新能源汽车。我认为这只是纯电动汽车,而不是插电式混合动力汽车。因为即使不考虑限制因素,插电式混合动力车仍然是非常值得购买的产品。不相信?然后,我将以BYD Don DM为例,为您进行分析。

如果同一辆汽车的功率从2.0T级别增加到5.0T级别,您会觉得它昂贵吗?以宝马X5为例。出售的车型有两种动力组合:2.0T和3.0T,价格差异为6-15百万。功率增加4.4T的BMW X5M的价值比X5的2.0T版本高100万美元。 BMW 4.4T发动机的总功率和扭矩为423 kW/750 Nm,而比亚迪DM DM的功率水平为441 kW/950 Nm,显然仍然优于Tang DM。

Tang DM的功率水平接近世界上最快的兰博基尼URUS设备的5.0T发动机。实际上,Tang DM的价格仅比Tang燃油版贵6-11万元。如果在加油车的评测中,Tang DM和Tang加油版完全是两辆车,就像X5和X5M一样,如此强大的动力表现一飞冲天,6-元的价格您认为它性价比高吗?

如果同一辆车的电池电量增加24千瓦时,那么花费10万元,您会觉得昂贵吗?特斯拉MODEL X高版本的电池功率为100 kWh,低版本的电池功率为75 kWh,两者的价格差是7-17百万。吉利几何A的500km续航里程和400km续航里程的电池功率相差10 kWh,价格相差4万元。一般来说,24 kWh的电池功率基本上等于100,000元的电池成本差异。比亚迪唐DM高配唐燃料版的24kWh动力电池,10万元的成本是合理的,何况还增加了两个驱动电机和复杂的电子控制系统。

总而言之,插电式混合动力车确实是一个非常值得的选择,特别是对于追求性能的人来说,出色的100公里加速度足以让他们忘记差异。毕竟,如果您想通过以后的修改来达到这种效果,那么不会有一个或超过十二万个估计值。

许多人总是说,如果不是因为实行无限卡政策,那么在当前环境下很少有人愿意购买新能源汽车。我认为这只是纯电动汽车,而不是插电式混合动力汽车。因为即使不考虑限制因素,插电式混合动力车仍然是非常值得购买的产品。不相信?然后,我将以BYD Don DM为例,为您进行分析。

如果同一辆汽车的功率从2.0T级别增加到5.0T级别,您会觉得它昂贵吗?以宝马X5为例。出售的车型有两种动力组合:2.0T和3.0T,价格差异为6-15百万。功率增加4.4T的BMW X5M的价值比X5的2.0T版本高100万美元。 BMW 4.4T发动机的总功率和扭矩为423 kW/750 Nm,而比亚迪DM DM的功率水平为441 kW/950 Nm,显然仍然优于Tang DM。

Tang DM的功率水平接近世界上最快的兰博基尼URUS设备的5.0T发动机。实际上,Tang DM的价格仅比Tang燃油版贵6-11万元。如果在加油车的评测中,Tang DM和Tang加油版完全是两辆车,就像X5和X5M一样,如此强大的动力表现一飞冲天,6-元的价格您认为它性价比高吗?

如果同一辆车的电池电量增加24千瓦时,那么花费10万元,您会觉得昂贵吗?特斯拉MODEL X高版本的电池功率为100 kWh,低版本的电池功率为75 kWh,两者的价格差是7-17百万。吉利几何A的500km续航里程和400km续航里程的电池功率相差10 kWh,价格相差4万元。一般来说,24 kWh的电池功率基本上等于100,000元的电池成本差异。比亚迪唐DM高配唐燃料版的24kWh动力电池,10万元的成本是合理的,何况还增加了两个驱动电机和复杂的电子控制系统。

总而言之,插电式混合动力车确实是一个非常值得的选择,特别是对于追求性能的人来说,出色的100公里加速度足以让他们忘记差异。毕竟,如果您想通过以后的修改来达到这种效果,那么不会有一个或超过十二万个估计值。