交控科技入围2019年度SAIL榜单“AI+轨道交通”落地进行时

时间:2019-09-14 来源:www.bvehk.net

8月29日,2019年世界人工智能大会在上海正式开幕。

在会议上,SuperAILeader(以下简称“SAIL奖”)正式公布。据了解,SAIL奖是世界人工智能会议的超级奖。它每年选择一次。它有四个奖项:优秀,应用,创新和领导。一个人工智能项目,激发全球定向突破,应用创新,并且正在或将改变世界生活方式。

此次发布会宣布“华为麒麟980,8107nm芯片”荣获SAIL卓越奖,“科达迅飞()新一代语音翻译关键技术与系统”荣获SAIL应用奖,“银河水滴远程步态识别系统及应用“SAIL创新奖”,阿里巴巴基于超大规模图形神经网络的认知智能计算平台“获得了SAIL先锋奖。

与去年不同的是,今年的SAIL奖项增加了2019年的SAIL名单(以下简称“名单”)。除了上述四位获奖者之外,还有一些高质量的AI公司入围2019年的SAIL名单。公司董事会平华科技股份有限公司(,SH)将被列入其中。

该公司入围2019年SAIL名单

据了解,今年有近700家公司参与了该榜单,包括尖端研究项目,创新技术项目和有影响力的应用,包括国际和上海以外的项目。近1/2,包括阿里巴巴,百度,华为,中国平安(),腾讯,小发猫,SAP等世界顶级公司,拥有顶级人工智能项目,国内外未来人工智能独角兽,以及影响力国内外学术研究机构的人工智能研究项目和论文。该奖项的专家评审团成员透露,它正在努力使SAIL奖及其年度名单在3至5年内成为具有全球影响力的品牌,成为人工智能领域的诺贝尔奖。

8月30日发布的名单显示,小发猫,SAP,百度和上海交通大学等知名学术机构都在名单上,那么与这些知名公司和机构进入同一名单的通信技术是什么?后盾?

该公司官方网站显示,该公司成立于2009年12月,是中国第一家掌握独立CBTC信号系统核心技术的高科技公司。为公众提供轨道交通控制设备和全生命周期技术服务,是轨道交通信号解决方案的领导者,涵盖基本的CBTC系统,兼容多个信号系统的互连系统,以及GOA4 Wait的全自动操作系统。

那么,进入交通控制技术的TOP30清单有什么意义呢?该公司董事长齐春海表示,“至少在未来十年,人工智能应用将成为趋势。现在人工智能逐渐应用并落在许多领域。就轨道交通行业而言,传统技术正在逐步转变为人工智能。趋势,我认为AI在设计,规格,操作等方面有很多应用空间。这次进入TOP30排行榜对我们公司和整个铁路行业来说是一个很好的信心。说明“AI + Rail Transit”的应用已得到专业人士的认可,并有可能在未来发展。“

事实上,“使线路越来越数字化,使汽车更加智能化”是齐春海的愿景和目标以及交通控制技术。据齐春海介绍,该公司的轨道交通信号系统目前在北京,香港和成都。城市已经落地,对于未来的“AI +轨道交通”愿景,齐春海从B和C方面解释。 “第一个是B端。我们为轨道交通运营商提供服务,并可以减少设备和人力投资,以提高效率和降低成本。当面向C侧时,我们希望未来的轨道交通将更加智能和透明,例如乘客可以清楚地知道某条线的路况。“p>

国内轨道交通行业引领市场

根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》,截至2018年底,全国城市规划建设的城市轨道交通线路长度(不包括已开通的线路)总长7,611.0公里,而目前单公里信号系统的成本约为800. 10,000至1200万元/公里,按照单公里1000万元/公里的中位数计算,根据目前批准的城市轨道交通线路规划,新的城市轨道交通线路市场容量估计约为761亿元人民币。

然而,巨大的市场容量远未实现。据公开资料显示,中国只有12家公司能够承包城市轨道交通信号系统。然而,根据城市轨道交通线路年度公开招标的统计数据,交通控制技术已经在轨道交通线路市场占有一席之地:从2016年到2018年,中标技术的市场份额在新市场逐年增加。增量,从2016年的5.88%增加到2018年的30%以上,达到了行业领先的市场份额。

作为城市轨道交通信号系统的先行者,交通控制技术在轨道交通信号系统的发展中具有相当的底气。基于自主研发的CBTC技术,公司先后推出了新一代城市轨道交通信号,如I-CBTC系统和粮农组织系统。该体系打破了许多国际垄断,填补了国内自治的空白,实现了进口替代。

然而,齐春海表示,交通控制技术仍面临挑战。 “我们正面临着西门子和阿尔斯通等竞争对手。技术的迭代和创新对我们来说非常重要。”据了解,交通管制技术是中国第一。该公司实现了独立CBTC产品的工程应用,以此为核心,从事系统研发,关键设备开发,系统集成和信号系统总承包,基于自主研发技术和总承包商的作用。但是,目前交通控制技术的竞争对手也在加紧追赶,逐步实现CBTC等技术的工程应用,市场竞争正在逐步加剧。与此同时,严春海说:“竞争实际上是我很高兴看到的。这是整个行业发展的动力。“

在这方面,交通控制技术在自主创新中稳步发展,率先掌握了I-CBTC和粮农组织的核心技术,同时进一步加强了“护城河”:投资于VBTC的研发。开放数据表明,VBTC是一种基于车辆通信的列车控制系统,也是国际主要制造商研究的新一代城市轨道交通信号系统。它的优点是大大简化了铁路侧设备,降低了系统和数据交互的复杂性,可以进一步缩短运行时间间隔,提高运行效率。文/张晓寅

(责任编辑:何义华HN110)

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